PILATUS PORTER - damit Pferde unter die Haube kommen!

Als die ersten Turboporter aus meiner Produktion zum Einsatz kamen, galt bei uns noch die 20 kg-Grenze für Modelle. Als Antrieb wurde meist der 80er ZDZ oder 95er King eingebaut, Reihenmotoren wurden aufgrund ihres hohen Gewichtes nicht verwendet. Mit Einführung der 25 kg-Grenze wurden die Segler größer und der Wunsch nach mehr Leistung auch.

Die "Yeti" im Vorbereitungsraum

Wußten Sie, dass die Porter ursprünglich einen Boxermotor hatte? Ja, beim Original führte der Wunsch nach mehr Leistung zum Einbau einer Wellenleistungsturbine, und so entstand die heute charakteristische lange Schnauze und damit die Turboporter! Die meisten Kolbenmotorgetriebenen Porter wurden später auf Turbine umgerüstet, was bedeutet, dass im Modell die kurze Porter für Boxermotoren durch kürzen des Rumpfes und eine andere Motorhaube zu realisieren ist. Gesagt - getan! Die PILATUS PC6 Porter ist entstanden. Die Motorhaube ist waagrecht geteilt und ermöglicht den Einbau eines Boxermotors bis zu 160 ccm.

Fertig zum F-Schlepp

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